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教你几招补胎好方法

2018-11-25 06:50:35
开车时,大多数老司机都会遇到扎胎的情况,毕竟轮胎是橡胶制品,遇到钉子也是毫无还手之力。

扎胎以后就要补胎,不能说轮胎扎一个钉子就换掉,那就太浪费了。

但是,若钉子非常粗的话,可能就真的没有办法修补了。

轮胎专家说过,胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎就不建议修补了,需要更换新的轮胎。

对可以修补的轮胎,有以下4种补胎方式。

1、塞胶条补胎。

这个是最原始的一种补胎方式,补胎方法是,用一个锥子从扎胎的地方扎进去,扩大一下伤口,不扩大的话胶条塞不进去,然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去,再把漏在外面的胶条割掉,补胎终了。

原理是由于轮胎橡胶有弹性,把胶条牢牢的挤住挤住了,保持气密性,胶条表面也有胶,也能够粘住轮胎,保持不掉下来。

优点就是操作简单,不用拆卸轮胎,也不需要做动平衡,几分钟时间就能搞定,价格便宜。

缺点是很大的,补胎的时候需要扩大伤口,对轮胎有损害,并且不耐用,可靠性差,时间久了会出现慢漏气的情况。

所以正常补胎是不建议用这种方法的,除非你在荒山野岭没有其他补胎方法,应急用倒是可以。

2、冷补,也就是常说的贴片的方法。

这个是比较主流的方法,应用较多,跟补自行车胎方法差不多。

操作方法是从车上拆下轮胎,再用扒胎机把轮胎从轮毂上拆下来,找到轮胎扎钉处,进行打磨,最劳保鞋后贴上胶片。

优点是比较结实耐用,可靠性较高,价格也不贵,几十块钱就能搞定,贴片质量也有好坏之分。

不足之处在于,因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片,轮胎外侧和中间都没有填补东西,还是有个孔洞,这个地方很脆弱,所以若是有尖锐的石头正好碰在这里,会很容易引发损伤。

轮胎压到有腐蚀性的东西,比如油液、酸雨等,会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶,对轮胎造成损害。

3、蘑菇钉补胎,也叫胶钉。

这个补胎的操作职业装方法和上面冷补的方法相同,唯一不一样的就是补胎的材料不一样,这个材料除了一个和冷补一样的胶片外,在胶片的中心还有一个橡胶尾巴,样子就像是一个小蘑菇,像大头钉。

补胎时除把胶片贴上,这个胶条尾巴也要从轮胎内侧穿出来,穿到轮胎外侧,再把过剩的减掉。

这个可靠性就非常高了,也完善解决了冷补的不足,扎钉处的轮胎中间都填补上东西了,洞口也堵住了。

就是价格要贵一些,便宜的得一百多。

4、火补。

这个方法其实用的不太多,因为操作复杂,太费时间。

操作也是和冷补方法一样,也是有一个胶片,但这个胶鸭舌帽片不是贴上就完事的,需要用一个加热装置烘烤,把这个贴片烤化了
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